Ultraflex KIT OB-2S boîte à médicaments stacji steru| Ultraflex 43183E

Le kit Ultraflex OB-2S (réf. 43183E) est un kit dédié à la création d'un second poste de pilotage pour les systèmes de direction hydrauliques Ultraflex pour yachts équipés de pompes rotatives de la série OB. Ces systèmes équipent les bateaux à moteur hors-bord et in-bord dotés d'un appareil à direction. Le kit permet d'ajouter un poste supplémentaire à un système existant (par exemple, dans le cockpit) (par exemple, sur le flybridge ou à l'arrière), garantissant ainsi le fonctionnement en parallèle et en toute sécurité des deux pompes de direction et une distribution optimale du débit d'huile hydraulique. Il comprend tous les raccords et éléments de connexion nécessaires pour relier la pompe principale OB à la seconde pompe, notamment des tés/adaptateurs, des raccords de flexibles, des clapets anti-retour/de séparation et des composants de purge, conformes à la norme d'installation Ultraflex. L'installation consiste à insérer les modules de distribution dans les conduites d'alimentation et de retour entre les pompes et l'actionneur (série UC) en respectant le sens d'écoulement, à acheminer les flexibles hydrauliques vers le second poste, puis à remplir et purger le système selon la procédure du fabricant avec l'huile appropriée (Ultraflex OIL HF). Ce kit est conçu pour les systèmes à une ou deux pompes rotatives (par exemple, OB-1/OB-2) commandant un seul actionneur sur le tableau arrière. Il préserve la pleine fonctionnalité des deux stations et minimise le risque de refoulement de la pompe entre elles grâce aux clapets anti-retour. Il est particulièrement adapté aux bateaux à moteur avec flybridge, aux bateaux de service et aux semi-rigides nécessitant une direction redondante.

Paramètres techniques :

Objectif : Extension du système de direction hydraulique Ultraflex avec un deuxième poste de direction.

Compatibilité : Pompes rotatives de la série Ultraflex OB et actionneurs de la série Ultraflex UC

Fluide de travail : Huile hydraulique Ultraflex OIL HF

Configuration du système : Deux pompes (stations) – un actionneur

Composants hydrauliques : raccords/répartiteurs pour flexibles d’alimentation et de retour, clapets anti-retour/de séparation, éléments de purge

Application : Bateaux à moteur avec systèmes de direction hydrauliques hors-bord ou in-bord

Installation : Insertion dans les conduites H et R entre les pompes OB et l'actionneur UC ; acheminement des tuyaux vers le deuxième poste ; remplissage et purge du système

Flexibles requis : Flexibles hydrauliques conformes aux normes des systèmes de direction Ultraflex

Nombre de stations après la mise à niveau : 2

Compatibilité fonctionnelle : Fonctionnement en parallèle de deux stations sans interférence mutuelle

SKU : 43183E

Avantages du produit :

- Permet l'ajout sécurisé d'un second poste de pilotage sans modifier l'actionneur ni la géométrie du système. - Comprend des raccords et des éléments de séparation conformes aux normes Ultraflex, facilitant l'installation. - Maintient une précision de pilotage et un contrôle optimaux aux deux postes grâce à des clapets anti-retour/de séparation. - Réduit le risque de « poussée » mutuelle des pompes lors de l'utilisation simultanée de différents postes. - Compatible avec les pompes rotatives Ultraflex et les actionneurs de la série UC, simplifiant ainsi le choix. - Conçu pour l'huile Ultraflex OIL HF, garantissant la compatibilité des matériaux et une ventilation adéquate. - Solution dédiée aux bateaux avec flybridge ou poste de pilotage auxiliaire, améliorant l'ergonomie et la sécurité. - Installation possible sur les systèmes existants sans modification de l'actionneur ni du tableau arrière.

Informations Complémentaires:

Fabricant : Ultraflex

SKU : 43183E

Modèle/Série : KIT OB-2S

Contenu du kit : Éléments de distribution et de connexion pour le raccordement d’une deuxième centrale de direction hydraulique

Note d'installation : Remplir et purger le système avec l'huile Ultraflex OIL HF ; respecter le sens d'écoulement des vannes.

Note de service : Après l’installation, vérifiez l’étanchéité de tous les raccords et synchronisez les deux postes de direction sur toute la course du volant.